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Home Noi trattoristi Trattoristi Italiani Emilia Romagna Collezione Coloretti (Salala Baganza, Pr)
Collezione Coloretti (Salala Baganza, Pr)

Trebbiatrice ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 110 cm, modello per grande produzione.

Svecciatoio MAROT

costruttore: Svecciatoi Marot - Modena – Italiy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: svecciatoio, ad azionamento manuale, per la pulitura e cernita di cereali e sementi varie.

SUPER ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: "Super" anno di costruzione: anni '30/'40 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 45/50 CV

Cavallino a Vapore ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato in caseifici, segherie ed officine per la movimentazione dei vari macchinari.

Trebbiatrice BIAGIONI

costruttore:F.lli BIAGIONI - Barga - Lucca – Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 45 cm, modello smontabile in tre parti per trasporto “a braccia” in zone impervie di montagna.

Moto-Pompa Slanzi & Lombardini / Alfa Laval

MOTORE costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.POMPA costruttore ALFA LAVAL - Milano - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: pompa a pistone con movimento combinato alternato/rotante

SUPER ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: "Super" anno di costruzione: anni '30/'40 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 45/50 CV

LOCOMOBILE RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: "CLASS 320 MARK D" anno di costruzione: 1911 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 26 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”.

Imballatrice ORSI "2° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti sono a sfere.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

SUPER LANDINI

costruttore: Officine Landini Fabbrico - Reggio Emilia- Italy modello: "Super" anno di costruzione: 1942 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 45/50 CV

Svecciatoio MAROT

costruttore: Svecciatoi Marot - Modena – Italiy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: svecciatoio, ad azionamento manuale, per la pulitura e cernita di cereali e sementi varie.

Imballatrice ORSI "1° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti su bronzine.

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M

-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp -anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

LOCOMOBILE GERARD S.F.V. - anno 1880!!!

costruttore: Ancien Ateliers Gerard & Société Française de Matériel Agricole - Vierzon – Cher – France modello: - anno di costruzione: 30 avril 1880 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 22 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”, dotata di condensatore allo scarico.

Motore Fisso JAPY

UT2 BUBBA S.A.

costruttore: Bubba S.A. - San Imento - Piacenza - Italy modello: "UT2" prototipo stradale anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 25 CV

Trebbiatrice RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: - anno di costruzione: 1907 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 75 cm, modello per media produzione.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso O.M.S.E.L. Slanzi & Lombardini

costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.

Motore a Vapore H. SCHMIDT

costruttore: H. Schmidt - Cüstrin – Germany modello: - anno di costruzione: 1894 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, probabilmente in origine utilizzato per la propulsione di battelli o chiatte a vapore.

Trebbiatrice "a mano" Ch. LENOIR Fils – LR1

costruttore: Ch. LENOIR Fils – France modello: LR1 - anno di costruzione: fine '800 (presente nel catalogo del 1896) caratteristiche: trebbiatrice per cereali, ad azionamento manuale, con battitore 36cm. a “chiodi”.

Cavallino a Vapore ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato in caseifici, segherie ed officine per la movimentazione dei vari macchinari.

Collezione Coloretti

Imballatrice PRESS - RULL (Voghera - Italia)

costruttore: PRESS-RULL - Voghera - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: imballatrice per piccola produzione, con alimentatore a “rulli eccentrici”.

LOCOMOBILE RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: "CLASS 320 MARK D" anno di costruzione: 1911 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 26 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”.

SUPER LANDINI

costruttore: Officine Landini Fabbrico - Reggio Emilia- Italy modello: "Super" anno di costruzione: 1942 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 45/50 CV

Trebbiatrice ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 110 cm, modello per grande produzione.

ARTIGLIO ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: "Artiglio" (prima serie) anno di costruzione: 1938 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 35 CV

Motore Fisso ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete.

Motore Fisso O.M.S.E.L. Slanzi & Lombardini

costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.

Trebbiatrice ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 110 cm, modello per grande produzione.

Collezione Coloretti

Trebbiatrice RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: - anno di costruzione: 1907 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 75 cm, modello per media produzione.

Imballatrice ORSI "2° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti sono a sfere.

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI -  Sesso, Reggio Emilia, Italia -  modello: C/5 - anno di costruzione: fine anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone; potenza 4/5 HP,  1300/1400 giri/1', peso 115 kg

SUPER ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: "Super" anno di costruzione: anni '30/'40 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 45/50 CV

Trebbiatrice BIAGIONI

costruttore:F.lli BIAGIONI - Barga - Lucca – Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 45 cm, modello smontabile in tre parti per trasporto “a braccia” in zone impervie di montagna.

LOCOMOBILE GERARD S.F.V. - anno 1880!!!

costruttore: Ancien Ateliers Gerard & Société Française de Matériel Agricole - Vierzon – Cher – France modello: - anno di costruzione: 30 avril 1880 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 22 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”, dotata di condensatore allo scarico.

SUPER LANDINI

costruttore: Officine Landini Fabbrico - Reggio Emilia- Italy modello: "Super" anno di costruzione: 1942 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 45/50 CV

Motore a Vapore H. SCHMIDT

costruttore: H. Schmidt - Cüstrin – Germany modello: - anno di costruzione: 1894 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, probabilmente in origine utilizzato per la propulsione di battelli o chiatte a vapore.

Trebbiatrice "a mano" Ch. LENOIR Fils – LR1

costruttore: Ch. LENOIR Fils – France modello: LR1 - anno di costruzione: fine '800 (presente nel catalogo del 1896) caratteristiche: trebbiatrice per cereali, ad azionamento manuale, con battitore 36cm. a “chiodi”.

Trebbiatrice RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: - anno di costruzione: 1907 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 75 cm, modello per media produzione.

UT2 BUBBA S.A.

costruttore: Bubba S.A. - San Imento - Piacenza - Italy modello: "UT2" prototipo stradale anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 25 CV

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Moto-Pompa Slanzi & Lombardini / Alfa Laval

MOTORE costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.POMPA costruttore ALFA LAVAL - Milano - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: pompa a pistone con movimento combinato alternato/rotante

Trebbiatrice ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 110 cm, modello per grande produzione.

Imballatrice ORSI "1° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti su bronzine.

UT2 BUBBA S.A.

costruttore: Bubba S.A. - San Imento - Piacenza - Italy modello: "UT2" prototipo stradale anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 25 CV

Trebbiatrice BIAGIONI

costruttore:F.lli BIAGIONI - Barga - Lucca – Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 45 cm, modello smontabile in tre parti per trasporto “a braccia” in zone impervie di montagna.

Trebbiatrice ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: trebbiatrice per cereali, battitore 110 cm, modello per grande produzione.

LOCOMOBILE RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: "CLASS 320 MARK D" anno di costruzione: 1911 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 26 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1' -caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo. Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Imballatrice ORSI "1° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti su bronzine.

Moto-Pompa Slanzi & Lombardini / Alfa Laval

MOTORE costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.POMPA costruttore ALFA LAVAL - Milano - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: pompa a pistone con movimento combinato alternato/rotante

Motore Fisso TITAN IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: Titan “M” 1½ HP anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete “a strappo”

Moto-Pompa Slanzi & Lombardini / Alfa Laval

MOTORE costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.POMPA costruttore ALFA LAVAL - Milano - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: pompa a pistone con movimento combinato alternato/rotante

Motore Fisso AMANCO

costruttore: AMANCO - Associated Manufacturers Co. - Waterloo - Iowa – U.S.A.

modello: "Water Cooled Hired Man"

potenza: 2¼ HP

anno di costruzione: 1924

caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione  a “martelletto” alimentato da bobina a bassa tensione + batteria.

LOCOMOBILE GERARD S.F.V. - anno 1880!!!

costruttore: Ancien Ateliers Gerard & Société Française de Matériel Agricole - Vierzon – Cher – France modello: - anno di costruzione: 30 avril 1880 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 22 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”, dotata di condensatore allo scarico.

Motore Fisso ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete.

Motore Fisso JAPY

LOCOMOBILE RUSTON PROCTOR

costruttore: Ruston , Proctor & Co. Ltd. - Lincoln - England – U.K. modello: "CLASS 320 MARK D" anno di costruzione: 1911 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 26 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”.

LOCOMOBILE GERARD S.F.V. - anno 1880!!!

costruttore: Ancien Ateliers Gerard & Société Française de Matériel Agricole - Vierzon – Cher – France modello: - anno di costruzione: 30 avril 1880 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 22 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”, dotata di condensatore allo scarico.

Motore Fisso TITAN IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: Titan “M” 1½ HP anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete “a strappo”

Imballatrice ORSI "1° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '30 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti su bronzine.

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI -  Sesso, Reggio Emilia, Italia -  modello: C/5 - anno di costruzione: fine anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone; potenza 4/5 HP,  1300/1400 giri/1', peso 115 kg

Imballatrice ORSI "2° serie"

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: - anno di costruzione: anni '40 caratteristiche: imballatrice per paglia, con alimentatore nastro, "testa di cavallo" e carrello compressore, modello per grande produzione; tutti i cuscinetti sono a sfere.

ARTIGLIO ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: "Artiglio" (prima serie) anno di costruzione: 1938 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 35 CV

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI -  Sesso, Reggio Emilia, Italia -  modello: C/5 - anno di costruzione: fine anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone; potenza 4/5 HP,  1300/1400 giri/1', peso 115 kg

Moto-Pompa Slanzi & Lombardini / Alfa Laval

MOTORE costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.POMPA costruttore ALFA LAVAL - Milano - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: pompa a pistone con movimento combinato alternato/rotante

ARTIGLIO ORSI

costruttore: Orsi Piestro & Figlio - Tortona - Alessandria - Italy modello: "Artiglio" (prima serie) anno di costruzione: 1938 caratteristiche: trattore con motore monocilindrico 2T, ciclo semi-diesel “testa calda”, 35 CV

Motore Fisso TITAN IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: Titan “M” 1½ HP anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete “a strappo”

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete.

Motore Fisso JAPY

Trebbiatrice "a mano" Ch. LENOIR Fils – LR1

costruttore: Ch. LENOIR Fils – France modello: LR1 - anno di costruzione: fine '800 (presente nel catalogo del 1896) caratteristiche: trebbiatrice per cereali, ad azionamento manuale, con battitore 36cm. a “chiodi”.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete.

Motore Fisso JAPY

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore Fisso ORESTE LUCIANI

costruttore: Oreste Luciani - Parma - Italy modello: - anno di costruzione: anni '20 caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete.

Moto-Pompa "C.L." Conord F0

costruttore: "C.L." Conord - Rueil, Malmaison - Francia -  modello: F0 - anno di costruzione: primi anni '40 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, potenza 1,5 HP a 1200 gri/1', 2 HP a 1500 gri/1''. Tale azienda apparteneva al gruppo Moteur Bernard, il medesimo motore era anche commercializzato come Bernard modello W0.

Moto-Pompa Slanzi & Lombardini / Alfa Laval

MOTORE costruttore: O.M.S.E.L. Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini - Novellara, Reggio Emilia, Italia -  modello: S 25 - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio), potenza 2/3 HP,  1000 giri/1'. Dopo lo scioglimento della società Slanzi e Lombardini, verrà prodotto dalla Slanzi con l'appellativo “Balilla”.POMPA costruttore ALFA LAVAL - Milano - anno di costruzione: primi anni '20 - caratteristiche: pompa a pistone con movimento combinato alternato/rotante

LOCOMOBILE GERARD S.F.V. - anno 1880!!!

costruttore: Ancien Ateliers Gerard & Société Française de Matériel Agricole - Vierzon – Cher – France modello: - anno di costruzione: 30 avril 1880 caratteristiche: locomobile a vapore con caldaia a 22 tubi di fumo, pressione di esercizio 7 Atm, motore monocilindrico a “doppio effetto”, dotata di condensatore allo scarico.

Moto-Pompa "C.L." Conord F0

costruttore: "C.L." Conord - Rueil, Malmaison - Francia -  modello: F0 - anno di costruzione: primi anni '40 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, potenza 1,5 HP a 1200 gri/1', 2 HP a 1500 gri/1''. Tale azienda apparteneva al gruppo Moteur Bernard, il medesimo motore era anche commercializzato come Bernard modello W0.

Moto-Pompa "C.L." Conord F0

costruttore: "C.L." Conord - Rueil, Malmaison - Francia -  modello: F0 - anno di costruzione: primi anni '40 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, potenza 1,5 HP a 1200 gri/1', 2 HP a 1500 gri/1''. Tale azienda apparteneva al gruppo Moteur Bernard, il medesimo motore era anche commercializzato come Bernard modello W0.

Motore Fisso MacLeod - by Nelson Brothers

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI -  Sesso, Reggio Emilia, Italia -  modello: C/5 - anno di costruzione: fine anni '20 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a petrolio, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone; potenza 4/5 HP,  1300/1400 giri/1', peso 115 kg

Motore Fisso MacLeod - by Nelson Brothers

Moto-Pompa "C.L." Conord F0

costruttore: "C.L." Conord - Rueil, Malmaison - Francia -  modello: F0 - anno di costruzione: primi anni '40 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole in testa” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, potenza 1,5 HP a 1200 gri/1', 2 HP a 1500 gri/1''. Tale azienda apparteneva al gruppo Moteur Bernard, il medesimo motore era anche commercializzato come Bernard modello W0.

Motor Fisso JAPY

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore Fisso MacLeod - by Nelson Brothers

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1'-caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo, Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1' -caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo. Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

Motore Fisso MacLeod - by Nelson Brothers

MOTORE A VAPORE MARINO

costruttore: ??? U.S.A. modello: - anno di costruzione: fine '800 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato su piccole imbarcazioni.

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1'-caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo, Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511

costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1' -caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo. Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

MOTO-POMPA F.lli ROSSI

MOTORE-costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia- modello: 1-2 HP- anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio)POMPA-costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia- modello: ...- anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera.Utilizzata per irrorare i vigneti.

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

MOTO-POMPA F.lli ROSSI

MOTORE -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: 1-2 HP - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio) POMPA -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: ... - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera. Utilizzata per irrorare i vigneti.

Motore Fisso AMANCO

costruttore: AMANCO - Associated Manufacturers Co. - Waterloo - Iowa – U.S.A. modello: "Water Cooled Hired Man" potenza: 2¼ HP anno di costruzione: 1924 caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione  a “martelletto” alimentato da bobina a bassa tensione + batteria.

Motore Fisso MacLeod - by Nelson Brothers

Motore Fisso JAPY

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511

costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

MOTORE A VAPORE MARINO

costruttore: ??? U.S.A. modello: - anno di costruzione: fine '800 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato su piccole imbarcazioni.

MOTO-POMPA F.lli ROSSI

MOTORE -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: 1-2 HP - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio) POMPA -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: ... - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera. Utilizzata per irrorare i vigneti.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511

costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1' -caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo. Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

MOTO-POMPA F.lli ROSSI

MOTORE -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: 1-2 HP - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio) POMPA -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: ... - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera. Utilizzata per irrorare i vigneti.

Motore Fisso AMANCO

costruttore: AMANCO - Associated Manufacturers Co. - Waterloo - Iowa – U.S.A.modello: "Water Cooled Hired Man"potenza: 2¼ HPanno di costruzione: 1924caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione  a “martelletto” alimentato da bobina a bassa tensione + batteria.

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511

costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

MOTO-POMPA F.lli ROSSI

MOTORE -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: 1-2 HP - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio) POMPA -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: ... - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera. Utilizzata per irrorare i vigneti.

MOTORE A VAPORE MARINO

costruttore: ??? U.S.A. modello: - anno di costruzione: fine '800 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato su piccole imbarcazioni.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

MOTO-POMPA F.lli ROSSI

MOTORE -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: 1-2 HP - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio) POMPA -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: ... - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera. Utilizzata per irrorare i vigneti.

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

  costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

MOTORE A VAPORE MARINO

costruttore: ??? U.S.A. modello: - anno di costruzione: fine '800 caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato su piccole imbarcazioni.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore Fisso AMANCO

costruttore: AMANCO - Associated Manufacturers Co. - Waterloo - Iowa – U.S.A.modello: "Water Cooled Hired Man"potenza: 2¼ HPanno di costruzione: 1924caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione  a “martelletto” alimentato da bobina a bassa tensione + batteria.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M

-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp -anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

Motore Fisso SLANZI

-costruttore: Motori Slanzi - Novellara, Reggio Emilia, Italia -modello: S - anno di costruzione: primi anni '30 -potenza: 3-5 cv - 750 giri/1'-caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento "a pioggia" con pompa a pistone di ricircolo, Uno dei primi motori costruiti dopo l'uscita dalla società di Lombardini.Tutti i componenti sono ancora punzonati O.M.S.E.L. (Officine Meccaniche Slanzi & Lombardini), lo stemma in fusione è ancora quello della O.M.S.E.L., ma la "L" di Lombardini è stata eliminata.

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

DEPLIANT

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M

-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp-anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511

costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

Motore Fisso Soc. An. ENRICO TORELLI - "F/9"

costruttore: Soc. An. ENRICO TORELLI (Sesso, Reggio Emilia, Italia) modello: F/9 anno di costruzione: primi anni '30 potenza: 7-9 cv - 1000/1100 giri/1' caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali”, accensione con magnete, raffreddamento a "termosifone". Accensione a benzina, funzionamento a gasolio (nafta); tramite preriscaldatore a "fascio tubiero".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'Epoca ALFA ROMEO / DEUTZ tipo MA511

costruttore: DEUTZ (Germania)commercializzato in Italia da Società Anonima ALFA ROMEO (Milano, Italy)modello: MA511 anno di costruzione: 1930potenza: 6 cv - 1400 giri/1'caratteristiche: motore a scoppio a "valvole in testa", accensione con magnete, raffreddamento "a vasca".

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore Fisso AMANCO

costruttore: AMANCO - Associated Manufacturers Co. - Waterloo - Iowa – U.S.A.modello: "Water Cooled Hired Man"potenza: 2¼ HPanno di costruzione: 1924caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, accensione  a “martelletto” alimentato da bobina a bassa tensione + batteria.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON

IL RESTAURO Motore d'epoca FULLER & JOHNSON -costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A. -modello: Farm Pump -anno di costruzione: 1921 -potenza: 1 ½ hp -caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M

-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp -anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M

-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp -anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

PICCOLO MOTORE A VAPORE

- costruttore: ??? - anno di costruzione: fine '800 - caratteristiche: motore a vapore monocilindrico a “doppio effetto”, utilizzato per piccoli macchinari.

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

TITAN 10-20 IHC

costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

L. Gardner & Sons Ltd. (England) - model 0V

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S.A. CORBELLA LONGONI modello C23 - 12 cv

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CONORD C.L. modello CRH 15

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CONORD C.L. modello CRH 15

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CONORD C.L. modello CRH 15

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L. Gardner & Sons Ltd. (England) - model 0V

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S.A. CORBELLA LONGONI modello C23 - 12 cv

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MOTOPOMPA CORBELLA LONGONI

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CONORD C.L. modello CRH 15

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S.A. CORBELLA LONGONI modello C23 - 12 cv

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S.A. CORBELLA LONGONI modello C23 - 12 cv

MOTOPOMPA CORBELLA LONGONI

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S.A. CORBELLA LONGONI modello C23 - 12 cv

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CONORD C.L. modello CRH 15

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CONORD C.L. modello CRH 15

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    Martedì 14 Novembre 2017

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