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Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!
costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC
MOTORE -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: 1-2 HP - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: motore a scoppio a “valvole laterali” alimentato a benzina, accensione con magnete, raffreddamento a termosifone, basamento in ghisa (le successive versioni sono in alluminio) POMPA -costruttore: Officine Meccaniche F.lli Rossi - Scandiano, Reggio Emilia, Italia - modello: ... - anno di costruzione: anni '30 - caratteristiche: pompa a doppio pistone con sistema di valvole di "non ritorno" a sfera. Utilizzata per irrorare i vigneti.

MOTO-POMPA F.lli ROSSI
Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!-costruttore: De Dion Bouton - Puteaux, France-modello: MONO 3,5 hp-anno di costruzione: 1899 !!-cilindrata: 400 c.c.-potenza: 3,5 hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole laterali (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad acqua. Equipaggiava le prime automobili, (carrozzella "Vis à Vis", Type D).

Motore d'epoca DE DION BOUTON - 1899 !!
-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp-anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M
-costruttore: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY McCormick-Deering (U.S.A.) -modello: type M -potenza: 1½ hp -anno di costruzione: anni '20 -caratteristiche: motore a scoppio alimentato a petrolio, raffreddamento "a vasca", accensione con magnete ad alta tensione "a strappo" WICO.

Motore d'Epoca IHC McCormick Deering - type M
costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC
costruttore: IHC International Harvester Company - Chicago - Illinois – U.S.A. modello: "Titan 10-20" anno di costruzione: 1920 caratteristiche: motore bicilindrico a scoppio alimentato a petrolio, accensione con magnete, trasmissione a “catene”, 10 HP al traino, 20 HP alla puleggia

TITAN 10-20 IHC
Motore d'epoca FULLER & JOHNSON-costruttore: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.-modello: Farm Pump-anno di costruzione: 1921-potenza: 1 ½ hp-caratteristiche: motore monocilindrico a benzina, valvole in testa (valvola d'aspirazione automatica; valvola di scarico comandata da camma), accensione con bobina a ronzio (rocchetto di Ruhmkorff), raffreddamento ad aria. Ha due porte di scarico: una normalmente comandata da valvola, l'altra, è una "luce" posta al punto morto inferiore, da questa fuoriescono la maggior parte dei gas di scarico. Il tutto per migliorare il raffreddamento del motore.

Motore d'epoca FULLER & JOHNSON
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